就“中國智造”崛起，儀器行業如何跟上時代大潮!

“中國智造”崛起，儀器行業如何跟上時代大潮! “中國智造”突起，儀器行業如何跟上時期大潮! 時間：2018⑶⑺ 12:30:00

現實生活中貶低中國制造的人，已構成了1套邏輯體系：外國不是技術上造不出來，而是主動放棄 中國制造在低端，都是組裝貨...... 前段時間網上流傳1句使人匪夷所思的傳言，說中國儀器和國外儀器技術差距100年。真不知是怎樣推斷出來的。 中國制造是否是真如網上傳言的如此不堪呢?在1帶1路的化大趨勢下，中國制造又該如何發展?

2018年的中國制造，在世界舞臺占據甚么地位?從兩組數據分析對照1下。

1.和世界經濟20強中的發展中國家比，2015年人均制造業產值:中國是土耳其的1.3倍，墨西哥的1.46倍，俄羅斯的2.01倍，巴西的2.69倍，印尼的3.4倍，印度的9.9倍。也就是說，與世界主要的發展中國家比，我們的人均已是他們的1.3⑴0倍。

2.我國人均制造業產值已到達美日德發達國家工業3強的3分之1左右，以2015年為例，我國人均制造業增加值是美國的35.5，德國的27.8，日本的33.4。時至今天，這個比例還會在上面數字的基礎上有所上升。

中國制造在領域與歐美日有1定差距，但不可否認的是中國在改革開放的幾10年里，在飛速發展，很多領域已超過或遠遠超過國外同類制造。

但現實生活中貶低中國制造的人，已構成了1套邏輯體系：

外國不屑做低端、附加值低的產業。中國制造都是組裝貨、山寨貨。事實真是這樣嗎?

智能手機里的處理器和基帶芯片這類高附加值產品，國家電網的特高壓輸電裝備等等眾多領域，中國技術不落后，乃至于德國、日本。

確切的說法是，中國是1個橫跨高中低真個超級工業大國。

但我們也應當看到現實，儀商匯企業研究院認為中國儀器行業與國外廠商有很大差距。從光譜類產品來看，產業份額還不夠高，目前儀器制造集中在中低端，還需要不斷補強。

中國制造的核心秘鑰是甚么?

系統集成和品牌的高價值

在過去20年，中國制造在家電和消費電子產業兩個領域獲得了突飛猛進的發展，1躍成為世界，從這兩個產業我們可以很清楚的看出中國制造的升級線路。儀器行業應當仔細分析這兩個行業的發展精密擠出成型可以避免去后續加工手段軌跡，進行設計。

雖然我們在家電和消費電子領域打造出了美的、海爾、格力、華為、小米、聯想、OPPO、VIVO等1批的電子品牌公司，但是在中國網絡上，幾近所有的聲音都是1邊倒，中國沒有核心技術，只會組裝，乃至已世界的高鐵技術，還是有很多人說核心部件來自國外企業，價值和利潤都被外國人賺走了，中國只賺到可憐的幾美元組裝費。愚昧了無知的傳播，只想讓人覺得祖國甚么都不行，制造業事實真是如此嗎?

看日本在家電和消費電子品牌領域的衰退，果真是轉向了高附加值的核心零部件領域，掌握了價值鏈的更上游嗎?這類說法固然是毛病的，

由于完全疏忽了品牌和系統集成的高價值，低估了系統集成和工程的復雜性，完全忽視了掌握系統集成技術和能力對1個國家的意義。據中國儀器儀表行業協會代理商分會的調查，我國目前生產制造企業投入研發的費用比例相對10年前已是幾何倍數增長。

在商業競爭中，完成1個復雜精密的系統，同時還要做的比競爭對手更有競爭力，終得到市場認可在市場上打響品牌，實際上是1件高度復雜而困難的事情，是供應鏈、渠道、研發、管理、市場、物流、營銷、倉儲等綜合能力的集合，越是復雜的系統，對綜合能力的要求越高，這其中任何1個環節出了問題，都會影響商業競爭力。

1個國家掌握了設計，制造到品牌的系統工程能力，并且具有強大競爭力，其實不是1件簡單的事情。而我們說的組裝制造，只是打造品牌進程中的1個環節而已。

從家電領在動力電池領域具有重要利用域來看，中國品牌不是甚么低端，歐睿國際發布的2017年白色家電份額，世界前5位是海爾、3星、LG、惠爾浦、美的，中國、韓國和歐洲品牌主導。

實際上，如果我們擴大到家電品牌世界前20位，會發現都是中美歐日韓品牌，以格力為例，2017年前3季度1120.27億，凈利潤154.51億，凈利潤率13.8。

格力2017年凈利潤超過200億應當沒問題，依照6.75的匯率就是29.63億美元，這是個甚么水平呢?把格力放在德國，格力2017年凈利潤可以排在德國所有企業的第11位。如果單看制造業，格力可以排在德國工業企業第8位，僅次于戴姆勒、寶馬、西門子、大眾、拜耳，巴斯夫和大陸團體。要知道，格力還不是中國凈利潤高的家電團體，海爾、美的凈利潤都比格力還要高。

從智能手機行業分析

國內總是有人攻擊，說中國手機品牌都是組裝貨、沒有核心技術，日本不是做不出有競爭力的手機品牌，而是不屑于做低端產業，轉向了核心零部件等高新技術領域，賺大錢去了，所以才退出了競爭。

但對2999元的OPPO R11S為例，64G版本的售價是2999元，其硬件本錢不超過1400元，設計制造1部OPPO的R11S，打響品牌并且成功的以2999元的價格賣出去，即便零部件100來自日本，那末中國取得的價值是1600元。

品牌和集成的附加值得到了綜合提現，如果以Iphone 8來看更夸大，2017年9月IHS Markit出具的詳細物料本錢報告顯示，1部64Gb版本的Iphone 8手機，BOM物料本錢為247.51美元，大約1671元，而iPhone8的售價高達5288元，做系統設計和品牌的增加值占到了手機的70。

是Iphone8的拆機報告，攝像頭模組總價值為32.5美元，依照6.75匯率算就是219.4元，我國的歐菲光和舜宇光學已成為攝像頭模組的前兩名。華為Mate 10的攝像頭模組供應商就是舜宇，歐菲光則是蘋果的攝像頭模組供應商。

說日本是放棄了不賺錢的低端產業進軍更賺錢的核心零部件產業，這是讓人發笑的。

很多人對中國制造的誤解，以為中國制造只有組裝代工這1除農貿市場的攤位上掛著厚厚的1疊塑料袋外個環節，完全意識不到系統設計、供應鏈管理、營銷、品牌等帶來的巨大價值。

所以，對1個國家而言，只要是會做系統集成設計、制造和品牌，做出能夠有市場競爭力的產品，哪怕物料100進口，也能產生巨大價值，贍養從工程師、物流人員、工廠工人到銷售員等大批國民，而且獲得的價值，能夠隨著品牌的中端化和化而不斷提高。

對儀器行業而言，品牌和系統化附加值在國內企業也得到驗證，聚光、先河環保等企業也逐漸提升。

中國制造的核心發展

掌握了系統集成設計和品牌，中國的下1步必定是逐步攻克零部件市場份額，對地球上90的國家，他們是永久沒有能力做出1個前3的品牌的。1些發達國家，有的能在部份領域打造出品牌，他們也并沒有野心去把所有零部件攻克自己設計制造。

但是中國不1樣，中國產業升級步是橫向在所有領域都在進軍系統設計，掌握系統能力。除我們已有所成績的消費電子、家電、高鐵、航天工程、基礎設施建設、電網、通訊網絡、科研儀器之外，還有兩個核心：1個是包括大飛機和支線客機在內的民航飛機產業;另外一個是人類大產業汽車產業。

特別是汽車產業，是工業命根子，德國和日本大的工業公司都是汽車公司。其他在工程機械、醫療裝備、化工裝置、船舶、精密機床、機器人等領域我國進展較慢，還在系統領域艱巨攻堅。

中國的產業升級線路已非常清晰

固然，對有14億人口的中國而言，僅僅做系統是不夠的，掌握了系統集成設計能力以后，第2步1定是縱向進軍上游，實現對全產業鏈的掌控。這里面為艱巨的，就是我國每一年要花費2000多億美元的大進口工業品集成電路，其他還有發動機、軸承、OLED面板、玻璃基板、汽車零部件等等。

我們也要有信心：掌握了品牌和系統集成設計，手里有了份額和市場，必定會帶動零部件產業發展。中國所有的產業，顯現出1個非常清晰的客觀規律，中國公司越是在系統和品牌占據優勢的，上游的國產零部件產業就越強大。

所以，中國的產業升級線路圖實際上是非常清晰的先掌握系統設計和品牌，再逐漸向上游擴大。這個是需要時間的，但是要相信，只要掌握了系統設計能力，以我國的垂直整合能力，上游的逐步攻克只是時間問題。

中國制造的希望，美日歐的恐懼

實際上，我們只要牢牢的記住，中國所有的產業，只要系統設計和品牌做好了，上游若1味的進步包裝本錢的零部件1定會快速國產化，而1旦國產化了，由于中國零部件供應商在范圍方面的優勢，國外企業大多會份額降落乃至逐步退出市場，這是客觀的發展規律。

由于吃透了系統的工作原理，真正掌握了系統的設計和制造，就可以很清楚的知道我需要甚么樣的零部件，會迅速的帶動國產零部件發展。

除此以外，掌握了品牌和系統市場份額的公司，還可以構成內部循環的態勢。這也是為何發達國家非常警惕和恐懼中國開始做系統集成設計和研發的緣由，儀商匯企業研究院認為儀器行業的發展剛剛走入品牌化和集成化之路，任重而道遠。

從系統集成到上游的漫延，是中國制造正在走的路。

編輯點評

從制造到智造不是1條鋪滿鮮花和掌聲的康莊大道，夾雜著諸多儀器品牌的血淚辛酸史，見證者國家制造業突起強大的非凡之路、訴說著中華民族偉大中國夢的希望所在。不言而喻，得益于對產業結構優化升級、技術突破研發、優良人材培養的眾多力措，這條路才走的格外堅定，方為儀器行業持久繁華營建更多的自信與利好。