就太陽能賽車跑得快，秘密全在碳纖維復合材料！

太陽能賽車跑得快，中國將在全球石墨烯產業中起到主導和核心作用秘密全在碳纖維復合材料！

帝人團體宣布，其先進的高性能材料和技術將利用于日本工學院大學(Kogakuin University)研發的最新太陽能驅動碳纖維汽車上。

該汽車將參加10月8日⑴5日在澳大利亞舉行的全球最大太陽能汽車比賽——普利司通太陽能汽車挑戰賽(Bridgestone World Solar Challenge)。

這些材料和技術由帝人有限公司、帝人團體旗下碳纖維制造商東邦特耐克絲(Toho Tenax Co)、帝人團體的復合材料結構設計研發部GH Craft Ltd及帝人富瑞特株式會社(Teijin Frontier Co)聯合研發。

帝人的研發的碳纖維先進材料，可以讓太陽能賽車更輕、更快

GH Craft Ltd負責超輕汽車復合材料結構設計的各個階段，包括設計、成型和結構評估。該公司是汽車、船舶、鐵路和航空航天領域運輸車輛碳纖維復合材料結構的主要開發商。

據GH Craft Ltd公司相干人士介紹，普利司通世界太陽能車挑戰賽是已故GH Craf4個方面特點t 開創人Manabu Kimura的畢生任務。為此，GH Craft1直為工學院大學太陽能賽車隊提供1切可能的技術支持，盡量地改良汽車技術，包括派遣GH技術人員陪同太陽能賽車隊，以提供機械和技術支持。

帝人團體為工學院大學太陽能賽車隊提供1系列的高性能材料，包括：

采取Tenax碳纖維制造的超輕織物，可用于制造賽車的車身。Toho Tenax與Sakai Ovex 公司開發了1種超輕碳纖維織物，厚度僅為0.06毫米，可用于汽車的碳纖維車身。

Panlite聚碳酸酯樹脂，用于汽車車窗制造，以減少車身重量，提高駕駛安全。帝人Panlit可實現恒應力、恒位移等控制模式e聚碳酸酯的耐沖擊性能是玻璃的200倍，重量卻僅為玻璃的1半。

Technora對位芳綸纖維，可作為汽車輪罩的預浸料，能夠實現汽車減重，增強耐用性。帝人Technora對位的抗拉強度是鋼鐵的8倍，而重量僅為的5分之1。

V-LapTM無紡布聚酯纖維，可用于制作坐墊，有益于實現整車的減重，同時提升駕駛的舒適度。V-LapTM是帝人富瑞位移精度特株式會社的無紡布纖維，采取垂直纖維制成，具有高彈性和透氣性，并具有輕量化。

Nanofront超細聚酯纖維，用于制作團隊的駕駛手套，可提供超級靈活的轉向。帝人富瑞特Nanofront的橫截面僅為人的頭發橫截面的7500分之1，可實現超級擬合，靈活抓握，透氣性和透濕性。

Solotex聚對苯2甲酸丙2醇酯(PTT)纖維用于賽車隊隊服的制作中，可提供穿著舒適性，并適用于卑劣比賽環境中。帝人富瑞特的Solotex極為柔軟，高彈性，不容易變形且耐用。而且由于它的組成成份中，37%為生物衍生材料，具有環保性。